Notowania VOW (VOLKSWAGEN)

T-Roc należy do modeli, które nie epatują dizajnem ani futurystycznymi hasłami, a mimo to realnie kształtują rynek kompaktowych SUV-ów w Europie. Od debiutu w 2017 r. po drugą generację z 2025 T-Roc przeszedł drogę od modnego crossovera do strategicznego filara marki. Sprawdzamy, dlaczego nowy T-Roc stał się jednym z najważniejszych Volkswagenów naszych czasów i jak sobie radzi w najbardziej konkurencyjnym segmencie rynku.

Niemiecki gigant motoryzacyjny Volkswagen AG zapowiada wyraźne odbicie w segmencie pojazdów elektrycznych dzięki wprowadzeniu przystępnych cenowo modeli oraz intensyfikacji działań na rynku chińskim. Strategia marki zakłada walkę o klienta w obliczu rosnącej konkurencji ze strony producentów z Azji oraz europejskich rywali oferujących budżetowe rozwiązania typu plug-in.

Volkswagen po dekadzie przewodzenia rankingom stracił czołową pozycję w sprzedaży samochodów w Chinach. Niemiecki koncern został wyprzedzony przez Geely Auto i spadł na trzecie miejsce na największym rynku motoryzacyjnym świata, który coraz wyraźniej przechodzi pod kontrolę lokalnych producentów i napędu elektrycznego.

Nawet 226 KM mocy, do 450 km zasięgu i bagażnik większy o jedną czwartą – takie parametry ma oferować nowy volkswagen id.polo. Zgodnie z zapowiedziami koncernu z Wolfsburga, ceny nowego elektrycznego polo mają zaczynać się poniżej 25 tys. euro, co daje szanse, by auto na polskim rynku oferowane było za mniej niż 100 tys. zł.

Z taśmy produkcyjnej fabryki Volkswagena w Dreźnie we wtorek zjechał ostatni samochód. Koncern tym samym zamknął ten zakład, co jest pierwszym takim przypadkiem dla tej firmy w Niemczech w ciągu 88 lat jej działalności.